Пневматическое уплотнение 7,3 мм: характеристики, материалы и руководство по выбору для инженеров

Пневматическое уплотнение толщиной 7,3 мм является наиболее важным звеном между сжатым воздухом и механическими компонентами газовой пружины или демпфера. Когда это уплотнительное кольцо выходит из строя, больничная койка теряет свою функцию позиционирования, или задняя дверь автомобиля больше не может оставаться открытой. В отличие от обычной прокладки, уплотнение пневматического класса проверено на динамическую цикличность, устойчивость к экструзии и остаточную деформацию при сжатии под высоким давлением воздуха. В этой статье представлены точные характеристики, сравнение материалов и диагностика отказов, которые необходимы инженерам и менеджерам по закупкам для поиска надежных пневматических уплотнений толщиной 7,3 мм, выдерживающих суровые условия непрерывной эксплуатации.

Что должно обеспечить пневматическое уплотнение толщиной 7,3 мм?

Уплотнение пневматического класса диаметром 7,3 мм представляет собой уплотнительное кольцо, предназначенное для удержания сжатого воздуха в пневматических цилиндрах и клапанах, обеспечивая герметичность уплотнения в заданном диапазоне температур и давлений.

Основная проблема заключается в том, что воздух обладает гораздо меньшей смазывающей способностью, чем гидравлическое масло. Пневматическое уплотнение должно работать с минимальным трением, чтобы обеспечить плавное движение поршня и предотвратить выбросы газа. В газовых пружинах это уплотнение постоянно сжимается и разжимается при движении поршня, поэтому допуск поперечного сечения должен составлять /-0,10 мм.

Ключевые критерии эффективности пневматического уплотнения толщиной 7,3 мм:

1. Низкое трение при динамической скорости 0,5 м/с.
2. Устойчивая устойчивость к экструзии при давлении 2 МПа
3. Допуск на поперечное сечение составляет /- 0,10 мм.
4. Выживаемость после 500 000 циклов в применениях с газовыми пружинами

Выбор материала: НБР, ХНБР или ФКМ

Для общего обслуживания пневматики по умолчанию используется NBR; для воздействия озона и высоких температур более безопасным вариантом является HNBR.

Материал диктует все. NBR (нитрил) обладает превосходной устойчивостью к минеральному маслу и воздуху, но страдает от воздействия озона и ультрафиолета. HNBR (гидрогенизированный нитрил) повышает устойчивость к озону, высоким температурам и износу. FKM обеспечивает непревзойденную химическую стойкость, но для большинства пневматических цилиндров он является излишним.

Если газовая пружина установлена рядом с двигателем или компрессором, использование HNBR обязательно из-за содержания озона. Если система смазана минеральным маслом и работает при умеренной температуре, NBR обеспечивает наилучшее соотношение цены и качества.

Воспользуйтесь этим кратким контрольным списком выбора материала:

• Постоянно ли температура воздействия превышает 100 C? Выберите ХНБР.
• Есть ли воздействие озона (возле двигателей, источников ультрафиолета)? Выберите ХНБР.
• Являются ли СМИ агрессивной жидкостью? Выбирайте ФКМ.
• Является ли стоимость основным фактором? Выберите НБР.

Распространенные виды отказов и их основные причины

Большинство отказов пневматических уплотнений диаметром 7,3 мм происходят из-за экструзии, спирального скручивания или сжатия, а не из-за разрушения материала.

Уплотнение, протекающее в течение 10 000 циклов, обычно имеет механическую, а не химическую причину. На приведенной ниже диаграмме показано распределение повреждений, наблюдаемых в пневматических цилиндрах с уплотнительными кольцами диаметром 7,3 мм.

Экструзия является доминирующим видом разрушения. Это происходит, когда давление вдавливает уплотнение в зазор между поршнем и стенкой цилиндра. Спиральное скручивание происходит во время сборки, когда уплотнительное кольцо сворачивается в перекрученное положение. Остаточная деформация при сжатии возникает в результате чрезмерного сжатия резины в течение слишком долгого времени, что приводит к необратимой деформации.

Как правильно выбрать пневматическое уплотнение диаметром 7,3 мм?

Прежде чем проверять допуск, сопоставьте состав с рабочей температурой, смазкой и частотой циклов.

Толерантность часто является причиной ошибок инженеров. Поперечное сечение пневматического уплотнения толщиной 7,3 мм измеряется при /-0,10 мм. Слишком глубокая канавка позволяет выдавливать; слишком мелкая канавка вызывает компрессионную деформацию.

Для динамической пневматической эксплуатации всегда указывайте материал с твердостью 70 по Шору А для низкого трения, но проверяйте зазор давления. Если поршень имеет большой зазор, используйте состав с твердостью 90 по Шору А.

7,3 мм Pneumatic-Grade Seal for Gas Springs Это уплотнение толщиной 7,3 мм разработано для пневматических приводов и обеспечивает воздухонепроницаемость и объемную стабильность в движущихся газовых пружинах, где скорость поверхности и смазка имеют решающее значение. Посмотреть продукт →

Стандартное кинетическое уплотнительное кольцо 7x1,9 для возвратно-поступательного движения Благодаря небольшой ширине (1,9 мм) это уплотнительное кольцо снижает сопротивление движению, что делает его пригодным для высокочастотных возвратно-поступательных уплотнений в динамических приложениях. Посмотреть продукт →

Промышленное ответное уплотнение 500N для среднего оборудования Это уплотнение, предназначенное для труб с внутренним диаметром 13*6, выдерживает пиковое ударное давление 500 Н и идеально подходит для машин среднего размера, требующих надежного возвратно-поступательного движения. Посмотреть продукт →

Почему JNS Seals является надежным поставщиком уплотнительных колец пневматического класса диаметром 7,3 мм

JNS Seals предлагает вертикально интегрированное решение, от рецептуры смесей до окончательного тестирования качества, гарантируя согласованность от партии к партии.

Ningguo Jnsseals Sealing Technology Co., Ltd. (JNS) специализируется на технологиях уплотнения газовых пружин и демпферов с 2019 года. Портфель продуктов компании сосредоточен на применениях, требующих точности: Y-образные уплотнения, L-образные уплотнения и высокопроизводительные уплотнительные кольца для мебели, автомобилей, бытовой техники и медицинского оборудования.

Для инженеров, которым необходимо глубоко понимать разницу между материалами, JNS опубликовала подробное руководство. Руководство по сравнению инженерных материалов . Каждая партия пломб проходит проверку компании. процесс контроля качества продукции . Стабильные размеры и качество материалов означают меньшее количество отказов в эксплуатации и более низкую совокупную стоимость владения.

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между стандартным уплотнительным кольцом диаметром 7,3 мм и уплотнением пневматического типа?

Стандартное уплотнительное кольцо является универсальным средством уплотнения. Уплотнение пневматического класса проверено на устойчивость к высоким скоростям циклического движения, динамическим силам и колебаниям температуры, характерным для систем сжатого воздуха.

Может ли уплотнительное кольцо NBR диаметром 7,3 мм работать с высокочастотным пневматическим цилиндром?

Да, но обычно предпочтительнее HNBR. NBR может выдерживать умеренную езду на велосипеде, но HNBR обеспечивает превосходную стойкость к озону, что важно, если цилиндр работает рядом с двигателем, генерирующим озон.

Какова наиболее распространенная причина утечки пневматического уплотнительного кольца диаметром 7,3 мм?

Выдавливание в диаметральный зазор. Обычно это происходит из-за того, что зазор сальника слишком велик или материал слишком мягкий для данного номинального давления.

Могу ли я получить специальное пневматическое уплотнение толщиной 7,3 мм?

Да, JNS предлагает услуги по индивидуальному проектированию, включая специально разработанные составы, индивидуальные допуски и испытания прототипов.